Наш грузовой разбор в Краснодаре не только реализует запчасти для грузовых машин но и специализируется и предлагает полный комплекс услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей, автобусов, микроавтобусов: Mercedes, MAN (серии LE, TGA, TGL, TGM, TGS, TGX, самосвалов TGS, TGA и TGM), Volvo, Skania, Daf, Iveco и др. СТО грузовых автомобилей Так же у нас есть опыт в обслуживании практически всех популярних марок грузовых автомобилей на нашем рынке: DAF, Volvo, Renault, Iveco, Scania, грузовиков и микроавтобусов Фольксваген, Газель, Соболь, грузовиков и автобусов на шасси Tata, Богдан, Эталон и других марок, в том числе и легкових автомобилей. Грузовое сто Краснодар

 

ВЫПОЛНЯЕМ НИЖЕ УКАЗАННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ:

• диагностика и ремонт ходовой, шасси (суппорта, шворня, рессоры, подушки, сцепление, КПП, кардан и т.д.);
• сервисное обслуживание авто (замена моторного и других масел, жидкостей, фильтров т.д.);
• капитальный ремонт двигателей: Mercedes, MAN, DAF;
• компьютерная диагностика, ремонт электрооборудования Mercedes, MAN от «А» до «Я»;
• диагностика и ремонт рулевого управления;
• диагностика и ремонт тормозной системы, пневматики;
• диагностика и ремонт системы охлаждения; сварочные работы;
• установка, ремонт гидробортов;
• ремонт системы выпуска, глушителей;
• замена ветрового стекла кабины;
• срочный мелкий ремонт; подбор запчастей;
• продажа шин для грузовых автомобилей;
• продажа аккумуляторов для всех автомобилей;
• мойка развозных грузовиков, тягачей, автобусов, микроавтобусов, легковых автомобилей.

Более точную информацию по перечню выполняемых работ, необходимо уточнять по выше/ниже указанным телефонам. На все виды работ – гарантия. 

Мы рады предложить вам услуги на плоскошлифовальном станке в городе Краснодаре. У нас вы можете заказать шлифовку блоков цилиндров, шлифование головки блока цилиндров, шлифовка любых плоских поверхностей, шлифовка пазов, торцов, а так же прочая шлифовка деталей в Краснодаре. Шлифовка осуществляется на плоскошлифовальном станке в городе Краснодаре. Наши мастера быстро изготовят ваш заказ в самые короткие сроки. Изготовление валов на токарном станке в Краснодаре

 

Шлифовка металла – это самая ответственная часть в технологическом процессе, так как шлифовка является финишной операцией с помощью которой формируются точные поверхности, Шлифовка избавляет от огранки на поверхности изделия обеспечивает требуемую точность и шероховатость поверхности. При шлифовании припуск на обработку срезают абразивными инструментами – шлифовальными кругами. Шлифование дает наибольшую точность деталей и гладкости их поверхностей, это дает доступную износоустойчивость поверхностного слоя и долгая амортизация деталей.

 

Виды шлифовки металла, доступные заказчику:

• Внутренняя шлифовка;
• Круглая шлифовка;
• Плоская шлифовка;

Плоскошлифовальные работы: Максимальные размеры обрабатываемых изделий: Длина – 1250 мм, ширина – 420 мм, высота – 280 мм. Максимальная масса обрабатываемой детали – 400 кг. Внутришлифовальные работы: Диаметр шлифуемых отверстий – 30….100 мм. Максимальная длина шлифования – 100 мм. Максимальный диаметр установленного изделия – 280 мм. Круглошлифовальные работы: Максимальный диаметр шлифования (в люнете) – 60 мм; (без люнета) – 280 мм. Максимальная длина устанавливаемого изделия 1000 мм. Максимальная длина шлифования - 900 мм. максимальная масса устанавливаемых изделий – 1000 кг.

 

Размер оплаты шлифовальных работ по металлу: В нашей организации самые демократичные цены, отличное качество выполнения работ.

 

Срок исполнения заказа: Срок выполнения работы может занять от пару часов до нескольких дней. Срок выполнения заказа зависит от обьема работ организации, сложности конкретного изделия и колличества заказываемых вами изделий.

Расточка блока цилиндров

Каким бы качественным не было топливо но после определенного пробега происходит износ стенок блока цилиндров что приводит к потере былой мощности, двигатель теряет компрессию а в последствии вообще не завестись. Что примечательно замер компрессии позволяет выявлять ее потерю что является первым сигналом к началу выхода из строя двигателя.

1. Ремонт головок блока цилиндров
   • Восстановление рабочих фасок седел клапанов
   • Замена направляющих клапанов
   • Замена седел
   • Замена форкамер
   • Шлифовка клапана
   • Тест на герметичность системы охлаждения
   • Шлифовка ГБЦ по плоскости
2. Шлифовка и восстановление коленвалов
   • Шлифовка коленвалов
   • Восстановление коленвалов
   • Восстановление сальниковых шеек и мест под подшипник
   • Ремонт хвостовиков
   • Рихтовка прогнутых валов
3. Ремонт блоков цилиндров
   • Расточка блоков цилиндров
   • Хонингование цилиндров
   • Шлифовка блоков по плоскости
4. Ремонт шатунов
   • Замена втулок шатунов
   • Восстановление шатунов
5. Продажа запчастей

Цель расточки мотора

Эксплуатация мотора сопряжена с постоянным износом элементов трения, в которые прежде всего относят мотор, цилиндры которого подвержены особенным нагрузкам в совокупности с высокими температурами во время работы каквнутри двигателя так и снаружи. Агрессивная среда в процессе эксплуатации выявляет много изъянов, таких как царапины так и всевозможные раковины. Именно это и приводит к разрушению металла и выходу из строя машины. Мы предлагаем взять на себя за небольшие деньги все проблемы с ремонтом двигателя и расточкой блока цилиндров.

 

Одна из самых востребованных услуг на сегодняшний день - расточка двигателя в Краснодаре, и не удивительно ведь сам процесс расточни это сложный технологический процесс направленный на ремонт или доработку агрегата. В простонародье технологию расточки двигателя называют капитальный ремонт двигателя, на молодежном сленге расточку мотора называют проведением тюнинга. Возникает естественный вопрос для все это нужно, ответ на который банально прост, это продление срока службы мотора вашего авто за счет ремонта поршневой группы. При проведении капитального ремонта двигателя часто применяют внутреннюю расточку цилиндров увеличивая тем самым диаметр, а вместие с этим и мощность мотора. Сам процесс расточки достаточно прост, различают несколько его видов похожих друг на друга, и выполняют их на специальном оборудовании.

При ремонте двигателей часто может потребоваться не просто смена поршневых элементов и «пальцев», но и замена втулок шатунов. Если этот элемент конструкции находится в неважном состоянии, в двигателе может появиться люфт, «пальцы» начинают свободно ходить внутри мотора и появляется отчётливый стук. Замена шатунов позволяет оперативно избавиться от этой проблемы и обеспечить идеальное функционирование силового агрегата.

Как и при ремонте блока цилиндров двигателя, при проведении таких работ требуется шлифовка, обеспечивающая необходимые показатели трения, фрезеровка, позволяющая устранить неровности, и расточка – важный этап для полного прилегания всех элементов конструкции. Естественно, что капитальные работы с двигателем в одиночку выполнять не рекомендуется – незнание механики функционирования мотора может привести к его поломке и подорожанию стоимости ремонта в десятки раз. Если же работы будут выполняться профессионалами, то качественная замена втулок шатунов с соблюдением всех требований к этому процессу вам будет гарантирована.

Владельцы грузовых тягачей – люди, по большей мере не привыкшие доверять СТО, а значит даже капитальный ремонт двигателя они будут выполнять самостоятельно. Часто в уже разобранном состоянии оказывается, что требуется подрезка посадочного места для гильз, выполнить которую без спецоборудования конечно можно, но также можно и повредить двигатель, в результате чего замена гильз превратится в замену всего мотора. Если выполняется ремонт Volvo FM или других похожих грузовиков, обработка под гильзы может проводиться на выезде.

Выездной ремонт двигателя выполняется при помощи спецоборудования. Часто эту функцию выполняет ручной станок с уникальной системой центрирования, который крепится на блоке и обеспечивает идеальную установку новых гильз в блок цилиндров двигателя. Таким образом достигаются идеальные показатели качества работ, при том что основную часть ремонта двигателя выполняет другое СТО или сам водитель. Выездная подрезка посадочного места осуществляется очень быстро, никаких сложностей в процессе обычно не возникает.

Разборка грузовиков обеспечивает владельцам тягачей и крупного транспорта для грузоперевозок стабильно большой выбор запчастей с уже бывших в эксплуатации на Западе автомобилей. Для владельцев европейских машин можно подобрать запчасти из огромного ассортимента, поскольку на складах постоянно находятся сотни разных деталей и элементов конструкции: всё для подвески авто, фрагменты рамы, кузовные элементы или отдельные агрегаты в сборе.

Торговцев неоригинальными запчастями, количество которых на рынке сейчас просто зашкаливает, насчитывается очень много, но в действительности устанавливать их на коммерческий транспорт нельзя. Мы же предлагаем только оригинальные запчасти с европейских автомобилей, которые всё время ездили по идеально ровным дорогам Германии и Австрии. В отличие от официальных дилеров, которые не имеют запаса деталей и заказывают их из-за рубежа, мы готовы предложить большой выбор элементов в наличии, а также оперативно привести все недостающие детали. И в качестве «вишенки на торте», мы гарантируем низкие цены на:

• контрактные силовые агрегаты в сборе;
• элементы двигателей (блок цилиндров, валы, поршни);
• КПП; - кабины и их элементы;
• фрагменты рам тягачей;
• элементы подвески автомобилей и составляющие системы рулевого управления;
• ведущие мосты и отдельно их редукторы.

Специалисты нашей компании готовы предложить консультацию по техническим вопросам, а также помочь с подбором запасных частей, рассказать о возможности их использования на других авто и взаимозаменяемости деталей. При необходимости вы можете выполнить все работы по замене деталей на нашем СТО. 

Ремонт головок блока цилиндров грузовиков, в котором располагается механизм газораспределения, это дорогостоящая процедура. Ей должны заниматься профессионалы в сервисном центре, поскольку в противном случае есть риск получить новые проблемы с мотором. Типичные поломки ГБЦ, при которых требуется незамедлительный ремонт:

• износ конструктивных элементов блока;
• прогар основного клапана;
• поломка направляющих;
• появление трещин в процессе эксплуатации;
• деформация блока из-за повышенных температур;
• порча резьбы для установки свеч.

На этих пунктах список проблем, из-за которых необходим ремонт блока цилиндров, не ограничивается. Частая неисправность – загибание клапанов, она вызвана несвоевременным проведением ТО машины и обрывом ремня ГРМ. Комплекс работ, которые чаще всего выполняются специалистами с этим блоком, подразумевает следующие этапы:

• шлифовка блоков для обеспечения идеально ровной поверхности ГБЦ;
• фрезеровка блоков, гарантирующая плотное прилегание головки к БЦ;
• расточка блоков, а именно их каналов.

Выполнение ремонта этой части двигателя невозможно при отсутствии знаний в сфере и специализированного оборудования.